ఎగ్జాస్ట్ పైపు సాధారణంగా ముందు ఎగ్జాస్ట్ పైపు మరియు వెనుక ఎగ్జాస్ట్ పైపును కలిగి ఉంటుంది.దహన కోసం ఇంజిన్‌లో స్వచ్ఛమైన గాలి మరియు గ్యాసోలిన్ కలిపిన తర్వాత, పిస్టన్‌ను నెట్టడానికి అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక పీడన వాయువులు ఉత్పన్నమవుతాయి.సిలిండర్ నుండి ఎగ్జాస్ట్ తర్వాత, ఎగ్జాస్ట్ వాయువు ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్లోకి ప్రవేశిస్తుంది.ప్రతి సిలిండర్ యొక్క ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్ సేకరించిన తర్వాత, ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ ఎగ్జాస్ట్ పైపు ద్వారా విడుదల చేయబడుతుంది.

ఇది ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ నుండి మఫ్లర్‌కు కనెక్ట్ చేయబడింది.మఫ్లర్ యొక్క క్రాస్ సెక్షన్ ఒక రౌండ్ లేదా ఓవల్ వస్తువు, ఇది సన్నని ఉక్కు ప్లేట్లతో వెల్డింగ్ చేయబడింది మరియు ఎగ్సాస్ట్ సిస్టమ్ యొక్క మధ్య లేదా వెనుక భాగంలో ఇన్స్టాల్ చేయబడుతుంది.మఫ్లర్ లోపల అడ్డంకులు, గదులు, కక్ష్యలు మరియు పైపుల శ్రేణి ఉన్నాయి.ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ తెరిచిన ప్రతిసారీ ఉత్పన్నమయ్యే పల్సేటింగ్ పీడనాన్ని వేరుచేయడానికి మరియు తగ్గించడానికి ధ్వని శక్తిని క్రమంగా బలహీనపరిచేందుకు ధ్వని ప్రతిబింబం జోక్యం మరియు రద్దు యొక్క దృగ్విషయం ఉపయోగించబడుతుంది.

తుప్పు నిరోధక స్టెయిన్లెస్ స్టీల్.100% స్టెయిన్‌లెస్-స్టీల్ నిర్మాణంతో ఉన్న ఏకైక విస్తృత-మార్కెట్ మఫ్లర్, ఇది అల్యూమినియం మఫ్లర్‌లకు వ్యతిరేకంగా సుదీర్ఘ జీవితాన్ని అందిస్తుంది, అయితే అంతర్గత డ్రైనేజీ వ్యవస్థ తేమ సేకరణను తగ్గిస్తుంది.చివరి వరకు నిర్మించబడింది.అంతర్గత విభజనలు మరియు యాంత్రికంగా చేరిన గొట్టాలు ఉష్ణోగ్రత మార్పుల సమయంలో విస్తరణ మరియు సంకోచాన్ని స్పన్ చేసేటప్పుడు వక్రీకరణను తగ్గించడానికి అనుమతిస్తాయి