మూడు-మార్గం ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ అనేది ఆటోమొబైల్ ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్లో ఇన్స్టాల్ చేయబడిన అత్యంత ముఖ్యమైన బాహ్య శుద్దీకరణ పరికరం.ఇది ఆటోమొబైల్ ఎగ్జాస్ట్ నుండి CO, HC మరియు NOX వంటి హానికరమైన వాయువులను ఆక్సీకరణ మరియు తగ్గింపు ద్వారా హానిచేయని కార్బన్ డయాక్సైడ్, నీరు మరియు నైట్రోజన్గా మార్చగలదు.ఉత్ప్రేరకం ఏకకాలంలో ఎగ్జాస్ట్ వాయువులోని ప్రధాన హానికరమైన పదార్ధాలను హానిచేయని పదార్ధాలుగా మార్చగలదు, కాబట్టి దీనిని టెర్నరీ అంటారు.నిర్మాణం: మూడు-మార్గం ఉత్ప్రేరక రియాక్టర్ మఫ్లర్ను పోలి ఉంటుంది.దీని బయటి ఉపరితలం డబుల్-లేయర్ స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ షీట్లతో స్థూపాకార ఆకారంలో తయారు చేయబడింది.డబుల్-లేయర్ సన్నని ఇంటర్ లేయర్ వేడి ఇన్సులేషన్ పదార్థంతో అందించబడుతుంది, ఆస్బెస్టాస్ ఫైబర్ భావించాడు.మెష్ విభజన మధ్యలో శుద్ధి చేసే ఏజెంట్ వ్యవస్థాపించబడింది.
మూడు-మార్గం ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ అనేది ఆటోమొబైల్ ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్లో ఇన్స్టాల్ చేయబడిన అత్యంత ముఖ్యమైన బాహ్య శుద్దీకరణ పరికరం.ఇది తప్పుగా ఉంటే, అది వాహనం యొక్క ఇంధన వినియోగం, శక్తి, ఎగ్జాస్ట్ మరియు అనేక ఇతర అంశాలను ప్రభావితం చేస్తుంది.
ఎగ్జాస్ట్ ఎమిషన్ ప్రమాణాన్ని మించిపోయింది.
మూడు-మార్గం ఉత్ప్రేరకం నిరోధించబడింది, CO, HC మరియు NOX వంటి హానికరమైన వాయువులు నేరుగా విడుదల చేయబడతాయి మరియు ఎగ్జాస్ట్ ఉద్గారాలు ప్రమాణాన్ని మించిపోయాయి.
పెరిగిన ఇంధన వినియోగం.
మూడు-మార్గం ఉత్ప్రేరకం యొక్క ప్రతిష్టంభన ఆక్సిజన్ సెన్సార్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను ప్రభావితం చేస్తుంది, ఇది ఇంజిన్ అందుకున్న ఆక్సిజన్ సెన్సార్ సిగ్నల్ యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది, తద్వారా ఇంధన ఇంజెక్షన్, తీసుకోవడం మరియు జ్వలన ఖచ్చితంగా నియంత్రించబడదు, తద్వారా పెరుగుతుంది. ఇంధన వినియోగం.
పేలవమైన ఎగ్జాస్ట్ మరియు పవర్ తగ్గింపు.
టర్బోచార్జ్డ్ మోడళ్లలో ఇది మరింత స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది.మూడు-మార్గం ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ నిరోధించబడిన తర్వాత, అధిక-పీడన ఎగ్జాస్ట్ అవసరమైనప్పుడు, అడ్డుపడటం పేలవమైన ఎగ్జాస్ట్కు దారి తీస్తుంది, ఇది ఇన్టేక్ ఎయిర్ వాల్యూమ్ను ప్రభావితం చేస్తుంది, తద్వారా ఇంజిన్ పవర్ తగ్గుతుంది, ఇది తగ్గడానికి దారితీస్తుంది. శక్తి మరియు ఇంధనం లేకపోవడం, ఇది రన్నింగ్ చెడుగా అనిపిస్తుంది.ఈ విషయంలో, ఈ సమయంలో శక్తి తగ్గుతుంది.అదే పవర్ అవుట్పుట్ పొందడానికి, డ్రైవర్ ఖచ్చితంగా యాక్సిలరేటర్ను పెంచుతుంది, ఇది ఇంధన వినియోగాన్ని పెంచడానికి కూడా దారి తీస్తుంది.
ఇంజిన్ వణుకుతుంది, ఫాల్ట్ లైట్ ఆన్లో ఉంది మరియు ఇంజిన్ తరచుగా ఆపివేయబడుతుంది.
మూడు-మార్గం ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ తీవ్రంగా నిరోధించబడినప్పుడు, ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ సమయానికి విడుదల చేయబడదు, ఇది అనివార్యంగా బ్యాక్ ప్రెజర్ బ్యాక్ ఫ్లోకు కారణమవుతుంది.పీడనం ఇంజిన్ ద్వారా విడుదలయ్యే పీడన విలువను మించిపోయినప్పుడు, అది దహన చాంబర్కి తిరిగి వస్తుంది, దీని వలన ఇంజిన్ వణుకుతుంది, ఊపిరి పీల్చుకుంటుంది మరియు ఆగిపోతుంది.
పోస్ట్ సమయం: నవంబర్-17-2022