మోటార్‌సైకిల్ చక్రం వీల్ హబ్, టైర్ మరియు ఇతర భాగాలతో కూడి ఉంటుంది.వివిధ ఉత్పాదక కారణాల వల్ల, చక్రం యొక్క మొత్తం బరువు సమతుల్యంగా లేదు.ఇది తక్కువ వేగంతో స్పష్టంగా కనిపించదు, కానీ అధిక వేగంతో, చక్రం యొక్క ప్రతి భాగం యొక్క అస్థిర బ్యాలెన్స్ బరువు చక్రం వణుకుతుంది మరియు స్టీరింగ్ హ్యాండిల్ షేక్ అవుతుంది.వైబ్రేషన్‌ని తగ్గించడానికి లేదా ఈ పరిస్థితిని నివారించడానికి, వీల్ కౌంటర్‌వెయిట్‌ని పెంచడానికి మరియు వీల్ అంచులను బ్యాలెన్స్ చేయడానికి వీల్ హబ్‌పై సీసం బ్లాక్‌లను జోడించండి.క్రమాంకనం యొక్క మొత్తం ప్రక్రియ డైనమిక్ బ్యాలెన్స్.

కార్లలో డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ సాధారణంగా ఉంటుంది.చాలా మంది కారు యజమానులు ప్రమాదానికి గురవుతారు లేదా కెర్బ్‌ను కొట్టారు.మొదటి ప్రతిచర్య డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ టెస్ట్ చేయడం.నిజానికి, మోటార్‌సైకిళ్లకు డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ టెస్ట్ కూడా అవసరం.డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ అనేది చాలా మంది మోటార్‌సైకిల్ రైడర్‌లు పట్టించుకోని సమస్య.చాలా మంది మోటార్‌సైకిల్ రైడర్‌లు వేగంగా లేకుంటే చేయాల్సిన అవసరం లేదని అనుకుంటారు.ట్రెడ్ ప్యాటర్న్, టైర్ ప్రెజర్, వేర్ డిగ్రీ మొదలైన వాటి గురించి ప్రజలు ఎక్కువ ఆందోళన చెందుతారు.

సాధారణంగా, డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ లేని కార్లు అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు శరీరం తేలియాడుతున్నట్లు అనుభూతి చెందుతాయి మరియు తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, వెనుక చక్రాలు వణుకుతాయి మరియు మోటారుసైకిల్ టైర్లు తిరిగేటప్పుడు జారిపోతాయి.డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో, మోటార్‌సైకిల్ టైర్లు ఆకస్మిక త్వరణం మరియు బ్రేకింగ్ సైకిళ్లకు లోనవుతూనే ఉంటాయి, ఫలితంగా టైర్ అసమానంగా చెడిపోతుంది.

అయితే, మీరు హబ్ రింగ్‌లో కొన్ని సీసం బ్లాక్‌లను అతికించినట్లయితే, అది కొన్ని గ్రాములు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ మాత్రమే జోడించినప్పటికీ, అది ఈ ప్రమాదాలను నివారించవచ్చు.హై స్పీడ్‌తో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు హ్యాండిల్‌బార్ వణుకుతున్నప్పుడు లేదా చక్రం కొంత అసాధారణమైన శబ్దం చేస్తే, డైనమిక్ బ్యాలెన్సింగ్ చేయడం అవసరం, ముఖ్యంగా టైర్ రీప్లేస్‌మెంట్, టైర్ రిపేర్, వీల్ ఇంపాక్ట్ మరియు బంప్‌ల కారణంగా బ్యాలెన్స్ బరువు కోల్పోయినప్పుడు.

డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ లేని వాహనం అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు తీవ్రమైన వైబ్రేషన్‌ను సృష్టిస్తుంది.టైర్ భూమిని సంప్రదించడం ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే వైబ్రేషన్ ఫోర్స్ షాక్ శోషణ ద్వారా డ్రైవర్‌కు ప్రసారం చేయబడుతుంది.తరచుగా కంపనం లేదా పెద్ద వైబ్రేషన్ వ్యాప్తి సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ యొక్క నష్టం మరియు సడలింపుకు దారి తీస్తుంది మరియు తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, చక్రం విరిగిపోతుంది.

ప్రస్తుతం, చాలా సూపర్ రన్నింగ్ మోటార్‌సైకిళ్లు గంటకు 299 కి.మీ.మంచి టైర్ మరియు డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ సపోర్ట్ లేకపోతే, హై-స్పీడ్ డ్రైవింగ్ సమయంలో డైరెక్షన్ జిట్టర్ స్పష్టంగా ఉంటుంది మరియు టైర్ వేర్ కూడా వేగవంతం అవుతుంది, ఫలితంగా ఊహించని ప్రమాదాలు సంభవిస్తాయి.

సాధారణంగా, డైనమిక్ బ్యాలెన్సింగ్ చేసేటప్పుడు ఈ క్రింది అంశాలకు శ్రద్ధ వహించాలి:

1. డైనమిక్ బ్యాలెన్సింగ్ కోసం కొత్త టైర్లను ఉపయోగించండి, ప్రాధాన్యంగా తక్కువ చదును రేటు కలిగిన టైర్లను ఉపయోగించండి.

2. బ్యాలెన్సింగ్ తర్వాత, పాత టైర్‌కి మార్చవద్దు మరియు రాంగ్ సైడ్ కొట్టవద్దు.

3. మోటార్‌సైకిల్ డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ టెస్ట్ అల్లాయ్ వీల్స్ ఉన్న టైర్‌లకు మాత్రమే వర్తిస్తుంది.