స్ట్రెయిట్ ట్యూబ్

ప్రయోజనాలు: స్మూత్ ఎగ్జాస్ట్ మరియు పవర్ వినియోగం ప్రతికూలతలు: పేలవమైన తక్కువ వేగం మరియు అధిక శబ్దం.

నేరుగా పైపు లోపల ఏ విభజనలు లేదా ఇతర సౌకర్యాలు వ్యవస్థాపించబడలేదు.బదులుగా, కొంత శబ్దాన్ని నిరోధించడానికి ఇది ధ్వని-శోషక పత్తితో చుట్టబడి ఉంటుంది.ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ ఎటువంటి అడ్డంకులు లేకుండా నేరుగా విడుదల చేయబడుతుంది మరియు తీవ్రమైన విస్తరణ కారణంగా పేలుడు శబ్దాలు విడుదలవుతాయి, దీనిని సాధారణంగా శబ్దం అని పిలుస్తారు.అదనంగా, తక్కువ వేగంతో తీసుకోవడం మరియు ఎగ్సాస్ట్ వాల్వ్‌ల మధ్య సుదీర్ఘ అతివ్యాప్తి సమయం దహన చాంబర్‌లోని మిశ్రమం బయటకు ప్రవహిస్తుంది.పెద్ద మరియు మృదువైన వ్యాసం కలిగిన డిజైన్ సహజంగా తక్కువ వేగంతో ఎగ్సాస్ట్ గ్యాస్ ప్రవాహ రేటును తగ్గిస్తుంది, ఫలితంగా అసభ్యకరమైన మరియు శక్తిలేని పరిస్థితి ఏర్పడుతుంది.మరోవైపు, అధిక-వేగ పరిస్థితుల్లో, పెద్ద మొత్తంలో విడుదలయ్యే ఎగ్జాస్ట్ వాయువు అడ్డుకోబడదు మరియు సహజంగా పూర్తిగా దాని శక్తిని ఉపయోగించగలదు.

బ్యాక్ప్రెషర్ ట్యూబ్

ప్రయోజనాలు: నిశ్శబ్ద మరియు తక్కువ వేగం ప్రతిస్పందన తప్పుడు ప్రతికూలతలు: అధిక భ్రమణ శక్తి ఉత్పత్తిని ప్రభావితం చేస్తుంది.

బ్యాక్ ప్రెజర్ పైప్ విభజన ద్వారా వేరు చేయబడింది, మఫ్లర్ కార్గో పైపులో వాల్యూమ్ మార్పు ఒత్తిడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది సాధారణంగా ఇంజిన్ మండినప్పుడు మరియు పేలినప్పుడు సిలిండర్‌కు తిరిగి వస్తుంది, పిస్టన్ క్రిందికి నెట్టబడినప్పుడు మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ తెరిచినప్పుడు, ఎగ్జాస్ట్ పైపు నుండి ఒత్తిడి తిరిగి వస్తుంది. ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ బయటకు పరుగెత్తకుండా నిరోధిస్తుంది, దహనం రాత్రి సమయంలో పిస్టన్‌ను డెడ్ సెంటర్‌కు నెట్టడం కొనసాగించడానికి అనుమతిస్తుంది.దీనికి విరుద్ధంగా, వెనుక పీడనం చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, అది సిలిండర్ నుండి ఎగ్జాస్ట్ వాయువును విడుదల చేయలేకపోతుంది, దీని ఫలితంగా తక్కువ తీసుకోవడం సామర్థ్యం ఏర్పడుతుంది, తద్వారా దహన సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు ఇంజిన్ పవర్ అవుట్‌పుట్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది.